Flash Banner

GreenOTO Spesialis AC Mobil

Oktober 25, 2013

Troubleshooting Ac mobil - GreenOTO

Blower belakang ac Innova 2.0 E tidak bekerja, angin tidak keluar dari grill ac di atap kabin. Sedangkan angin  dari grill ac di dashboard normal. Perlu sedikit extra untuk membongkar dan memperbaiki kerusakan yang terjadi, karena kabin belakang yang penuh dengan audio system. Penyebab diketahui dari system elektrikal di blower bagian belakang setelah di cek tegangan yang ada di saklar blower tidak ada, yang ada hanya tegangan untuk mengontrol relay untuk suply arus listrik ke blower.

Setelah semua perangkat sound system sudah turun, saat nya untuk mencari permasalahan yang menjadi penyebab kenapa blower tidak berputar apakah motor blower, kontak relay ac atau resistor blower.
Rumah Blower Belakang Innova
Dari kontak relay pin 87 terdapat output tegangan 12 volt menuju blower, sementara itu dari pin satunya dari motor blower tidak menunjukan adanya tegangan, akhirnya buka blower dan ukur menggunakan ohm meter 1x untuk mengukur tahanan apakah karbon brush habis atau komutator sudah aus.Ternyata benar dari hasil pengukuran ohm meter dari avo meter jarum tidak bergerak, yang artinya ada yang putus.
Periksa Blower dengan Avometer
Setelah diketahui motor blower rusak untuk mengatasi masalah yang ada bisa di ganti dengan blower baru, tapi sebelum ganti blower baru perlu untuk mengetahui bagian komponen motor blower yang rusak.

Saatnya untuk mengetahui secara fisik komponen motor blower yang bermasalah,berikut gambar-gambarnya.
Setelah berhasil di buka ternyata kondisi carbon brush masih panjang, komutator juga masih tebal, setelah diperiksa lebih teliti permukaan tempat bersentuhan carbon brush dan komutator terlihat kasar, yang menjadi penyebab tidak terhubung dengan baik antara komutator dengan karbon brush.
Pemeriksaan Kondisi Komutator Motor Blower
Pemeriksaan Komutator Blower 2
Setelah kedua permukaan baik carbon brush atau komutator dihaluskan permukaan yang kasar, serta diberikan sedikit pelumasan pada bushing atau bearing kemudian di pasang dan ukur menggunakan ohm meter hubungan terlihat baik.
Mengembalikan Motor Blower ke rumah blower
Setelah komponen motor blower kembali dirangkai dan cek putaran normal kini saatnya untuk di pasang pada rumah blower. Coba hidupkan ac dan fungsi ac normal kembali.

Melihat kondisi motor blower seperti gambaran diatas perlu tidak mengganti dengan yang baru? semua terserah pada Anda pemilik mobil.


Source : http://blokkuiki.blogspot.com/2012/05/troubleshooting-blower-belakang-ac.html



GreenOTO
" Specialis Ac Mobil "

WorkShop - Jakarta Timur ( Klender )
Rukan Duren Sawit Center
Jl.Dermaga Raya No:8 b
Jakarta Timur
( samping Pasar Otomotif Klender )


Another Contact
Service Ac Mobil - GreenOTO
Bengkel Ac Mobil - GreenOTO
Ym: Hendra_twin@yahoo.com
Fb : www.facebook.com/GreenOTO
www.GreenOTO.Net
Pin BB :xxx
www.GreenOTO.blogspot.com
email : hendra.greenway@gmail.com
Hp: 081947336929
Work Shop : 021-86611342
hp murah meriah : 021-92405888

#acmobil #kompresoracmobil #Dryer #expansiacmobil #klea #masalahacmobil #BengkelAcMobil #MagnetClutch #GreenOTO 021-86611342/92405888

Oktober 23, 2013

Agar AC Mobil Lebih Awet dan Tahan Lama - GreenOTO





Air conditioner (AC) pada Mobil, sangat penting manfaatnya terutama di perkotaan yang kondisi jalannya kerap macet. Untuk itu cara penggunaannya pun perlu diperhatikan agar AC tidak mudah rusak.
Berikut tips saat yang tepat menyalakan AC. Bila kita ingin menghidupkan AC Mobil, lakukanlah pada saat posisi rotation per minute (RPM) rendah. Posisi rendah ada pada saat mesin idle atau pedal gas tidak diinjak.
Langkah seperti ini perlu dilakukan bila ingin merawat AC. Alasannya, sangat sederhana., yaitu untuk menghindari gesekan yang terlalu keras antara pulley dan pressure plate (plat penekan) pada kompresor AC.
Pulley dan pressure plate memang menjadi komponen yang sangat penting dalam sistem kerja AC. Pressure plate adalah komponen yang bertugas sebagai penghubung sehingga poros kompresor AC dapat berputar. Tugas sebagai penghubung itu baru bisa dijalankan setelah pressure plate menempel ke pulley. Pressure plate ini akan mendekati (sampai melekat) ke pulley ketika kita menghidupkan AC.
Masalahnya, pulley adalah komponen yang selalu berputar selama mesin hidup. Dan, putaran pulley itu berubah-ubah. Kadang cepat, kadang lambat. Tinggi rendahnya putaran pulley tergantung kerja mesin. Pulley akan berputar cepat ketika putaran mesin per menit (RPM) tinggi. Sebaliknya, lambat saat putaran mesin per menit rendah.
Dari cara kerja itu kita bisa memperkirakan, kapan waktu yang tepat untuk menempelkan pressure plate ke pulley. Dan kita pun bisa membayangkan apa yang terjadi bila kita menempelkan pressure plate pada saat putarannya sangat kencang. Pada putaran kencang, gesekan antara permukaan pressure plate dan pulley akan sangat keras. Bila kebiasaan ini terus terulang, permukaan gesek dua komponen ini akan cepat aus.

Bila sudah terlanjur aus, efek berikutnya cukup merepotkan, yaitu tenaga putar mesin tak dapat diteruskan secara maksimal ke kompresor AC. Kondisi ini biasa disebut slip. Ada dua dampak lanjutan yang dirasakan bila terjadi slip. Pertama, AC terasa kurang dingin. Kedua, terdengar suara berisik pada kompresor AC.


Source : http://www.toyota-bandung.com



GreenOTO
" Specialis Ac Mobil "

WorkShop - Jakarta Timur ( Klender )
Rukan Duren Sawit Center
Jl.Dermaga Raya No:8 b
Jakarta Timur
( samping Pasar Otomotif Klender )


Another Contact
Service Ac Mobil - GreenOTO
Bengkel Ac Mobil - GreenOTO
Ym: Hendra_twin@yahoo.com
Fb : www.facebook.com/GreenOTO
www.GreenOTO.Net
Pin BB :xxx
www.GreenOTO.blogspot.com
email : hendra.greenway@gmail.com
Hp: 081947336929
Work Shop : 021-86611342
hp murah meriah : 021-92405888

#acmobil #kompresoracmobil #Dryer #expansiacmobil #klea #Double Blower #masalahacmobil #BengkelAcMobil #MagnetClutch #GreenOTO 021-86611342/92405888

Oktober 19, 2013

Mengenal Berbagai Macam Oli Di Mobil - GreenOTO

BosMobil.com - Proses bekerjanya sebuah mobil ternyata tak lepas dari yang namanya Oli sebagai pelumasan. Setidaknya lima macam Oli bercokol di dalam mobil diantaranya, Oli mesin, Oli transmisi, Oli gardan (penggerak roda belakang), Oli rem dan Oli power steering. Dari berbagai macam Oli ini tentunya mempunyai fungsi masing-masing.
Oli

Oli Mesin

Oli mesin adalah pelumas yang paling akrab di telinga kita, karena memang Oli ini sangat vital bagi sebuah laju kendaraan. Pada dasarnya semua jenis Oli memiliki fungsi yang sama, yaitu sebagai bahan pelumasan (lubricating) agar mesin berjalan mulus dan bebas gangguan. Sekaligus berfungsi sebagai pendingin dan penyekat.
Oli
Dalam kandungan Oli mesin terdapat kandungan lapisan halus, yang bekerja mencegah terjadinya benturan antar logam komponen mesin seminimal mungkin, sehingga mencegah goresan atau keausan. Penggantian Oli mesin haruslah dilakukan secara rutin sesuai rekomendasi pabrikan Oli atau bengkel.
Oli
Bahan dasar Oli mesin sendiri terdiri Oli mineral, semi sintetik dan full sintetik yang mempunyai kelebihan masing-masing. Sementara kekentalan Oli ditetapkan oleh SAE (Society Automotive Engineers) yang mengacu pada iklim yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan.

Oli Transmisi

Sama seperti Oli mesin, Oli transmisi juga dibutuhkan pengurasan berkala, namun dengan interval yang agak sedikit panjang. Oli transmisi untuk mobil dibedakan menjadi dua, yakni untuk transmisi manual dan matik, dengan penggunaan yang sedikit berbeda.
Pada transmisi manual, Oli berfungsi hanya sebagai pelumas yang memuluskan kerja komponen pada mesin saja, sedangkan pada transmisi otomatis, selain sebagai pelumas, Oli matic berfungsi juga sebagai penghantar dalam mekanisme perpindahan gigi otomatis.

Oli Gardan

Penggerak Laju kendaraan yang menghubungkan antara transmisi ke gardan haruslah lancar, disinilah fungsi pelumasan Oli gardan berperan. Bunyi dengung menandakan bahwa Oli gardan sudah mulai berkurang dan menjadi lebih encer. Itulah tandanya Oli gardan harus diganti karena bisa fatal dikemudian hari. Pilih spesifikasi oli gardan sesuai yang disarankan produsen mobil.
Oli Rem
Mungkin Anda pernah merasakan pedal rem diinjak menjadi kenyal sehingga mempengaruhi fungsi pengereman. Oli rem atau minyak rem kendaraan mempunyai tanggung jawab yang berat pada sistem pengereman kendaraan bila suplai Oli lancar maka tenaga hidrolik yang diaktifkan oleh silinder master untuk menghentikan putaran keempat roda dari tromol atau menjepit cakram menjadi lebih baik.
Oli
Dalam spesifikasi minyak rem haruslah memiliki sifat yang tidak berubah drastis pada suhu tinggi serta dapat melindungi komponen rem menjadi lebih awet dan tidak berkarat.

Oli Power Steering

Mobil yang lahir di era 90-an masih menggunakan power steering konvensional. Power Steering adalah sistem kemudi yang mengandalkan tenaga hidrolik untuk membantu meringankan stir dalam bermanufer. Untuk melancarkan manufer dibutuhkan Oli pada power steering yang berfungsi sebagai pompa hidraulik sehingga meringankan pengguna kendaraan dalam pengendalian stir mobil.
Oli

Teks/edit/foto : riyan/daniel/docbosmobil-www . http://otomotif.bosmobil.com

GreenOTO
" Bengkel Ac Mobil "
whatsupppp 0811512999
021-92405888 / 86611342
#acmobil #kompresoracmobil #Dryer #expansiacmobil #klea #masalahacmobil #BengkelAcMobil


Oktober 17, 2013

kompresor dan kondensor opel blazer - GreenOTO

modifikasi kompresor dan kondensor opel blazer

nama dan rincian pekerjaan :
  • mengganti kompresor blazer memakai tipe SANDEN 508
  • Modifikasi kondensor blazer memakai kondensor universal ukuran 14x23x44 mm ( pake copotan)
  • Modifikasi filter drier memakai drier aluminium 3/8 univ 
  • servis dan cuci blower 
  • flushing system 
Penyebab dan alasan perbaikan :
  • Kompresor awal sudah dirubah 508 klep piston patah dan loss kompresi 
  • kondensor terdapat residu kotoran kompresor /mampet pet dan rembes oli( tanda bocor)
  • kondensor dimodifikasi dengan pertimbangan biaya jauh lebih murah dengan hasil maksimal ,sehingga memakai kondensor dengan ketebalan 44 mm (  tebal yang aslinya 26 mm)
  • filter drier dimodifikasi letak nya pada pipa sebelum inlet expansi dengan maksud supaya expansi valve tidak cepet mampet biaya juga lebih murah dan aman buat ketahanan kompresor 
  • Flushing system dengan tujuan membersihkan gram dan residu kompresor 
Langkah langkah kerja :
Kompresor sanden 508 dengan pulley 7 pk 

Ukuran v belt ; 6 pk 2083


Penempatan kondensor 
selang 1/2 diganti dengan panjang 180 cm 
pipa 3/8 aslinya dipotong kemudian disambung dengan pipa al 3/8 univ

 ketebalan kondensor aslinya 

 penempatan modifikasi filter drier sebelum inlet expansi valve
 

Source : http://enginebloc.blogspot.com



GreenOTO
" Bengkel Ac Mobil "
whatsupp 0811512999 
021-92405888 / 86611342
#acmobil #kompresoracmobil #Dryer #expansiacmobil #klea #masalahacmobil #BengkelAcMobil #Double Blower

Click to feed me!