Flash Banner

GreenOTO Spesialis AC Mobil

November 09, 2014

Sedikit Curhat customer Bengkel AC Mobil - GreenOTO






GreenOTO
" Specialist Ac Mobil "

WorkShop - Jakarta Timur ( Klender )
Rukan Duren Sawit Center
Jl.Dermaga Raya No:8 b
Jakarta Timur
( samping Pasar Otomotif Klender )


Another Contact
Service Ac Mobil - GreenOTO
Bengkel Ac Mobil - GreenOTO
Ym: Hendra_twin@yahoo.com
Fb : www.facebook.com/GreenOTO
www.GreenOTO.Net
Pin BB : 76246959
www.GreenOTO.co.id
email : hendra.greenway@gmail.com
Hp: 081947336929 / 0811-512-999
Work Shop : 021-86611342
hp murah meriah : 021-92405888
Whatsapp : 0811-512-999

Oktober 15, 2014

Bengkel AC Mobil - GreenOTO

GreenOTO
" Specialist Ac Mobil "

WorkShop - Jakarta Timur ( Klender )
Rukan Duren Sawit Center
Jl.Dermaga Raya No:8 b
Jakarta Timur
( samping Pasar Otomotif Klender )


Another Contact
Service Ac Mobil - GreenOTO
Bengkel Ac Mobil - GreenOTO
Ym: Hendra_twin@yahoo.com
Fb : www.facebook.com/GreenOTO
www.GreenOTO.Net
Pin BB : 76246959
www.GreenOTO.co.id
email : hendra.greenway@gmail.com
Hp: 081947336929 / 0811-512-999
Work Shop : 021-86611342
hp murah meriah : 021-92405888
Whatsapp : 0811-512-999







September 24, 2014

Tips Pengecekan Dan Service AC Mobil - GreenOTO

Otomotrip.com – Tips dan cara pengecekan pada sistem ac mobil, Servis Ac mobil sendiri, bisakah servis ac mobil sendiri, mungkin itu adalah pertanyaan yang biasa jika kita serba ingin tahu dengan apa yang kita miliki seperti kondisi ac mobil kita salah satu contohnya.





Untuk yang tidak mau repot karena sibuk dengan kegiatan, urusan lain yang jauh lebih penting, tentu saja tips servis ac mobil sendiri ini tidak berguna karena lebih baik mempercayakan kepada bengkel services ac.
Di dalam sistem ac mobil merupakan gabungan beberapa parts, peralatan atau komponen yang bekerja sehingga kita bisa mengatur suhu kabin dan menghasilkan udara dingin pada kabin mobil.
Berikut adalah tips pemeriksaan,pengecekan atau servis ac mobil secara menyeluruh terhadap semuakomponen ac mobil.
1. Cara Periksa Kondisi Kerja Kompressor AC Mobil
Kompressor ac mobil terbagi menjadi dua komponen utama yaitu kompressor dan magnetic clutch.Periksa kondisi Kompresor ac
Untuk kompressor ac beberapa point yang perlu di lakukan pemeriksaan adalah periksa kondisi fisik, apakah terdapat oli yang menempel pada dinding kompressor, kalau ya berarti terjadi kebocoran pada kompressor, tetapi juga perlu untuk mencari tahu dari mana datangnya oli apakah dari kompresor ataukah dari mesin.
seal shaft kompressor ac mobil
Gambar Seal Shaft Kompresor Ac Mobil
Bagian bagian dari kompressor ac yang biasa menjadi penyebab bocor freon yang bercampur dengan oli diantaranya pada packing antara front cover dan back cover, sambungan pipa ac pada kompressor baik pipa low maupun pipa high, reliev valve atau seal shaft compressor.
Sedangkan pemeriksaan kerja kompressor ac dalam memompa refrigerant bisa dilihat dengan menggunakan manometer gauge ac mobil.
2.Cara Periksa Magnetic Clutch atau Kopling Magnet
Kopling magnet pada kompresor ac mobil berfungsi untuk mengubungkan putaran mesin melalui puli kompressor. Pada gambar kompresor ac mobil di atas terdapat puli, armature assembly atau center piece serta terdapat gulungan spull di dalam puli, secara bersama di sebut sebagai magnetic clutch assy atau kopling magnet ac mobil. Lihat juga test kerja magnetic clutch..
Pemeriksaan untuk kopling magnet ini bisa dilihat secara fisik diantaranya armature assembly atau center piece tertarik oleh magnet ketika ac hidup, perhatikan gerakan saat terhubung apakah langsung terhubung atau selip terlebih dahulu. Perhatikan pula bunyi saat terhubung apakah terdengar keras atau lemah.
Kalau saat terhubung terdengar bunyi keras besi sama besi berati telah terjadi keausan permukaan armatur assembly dengan permukaan puli, atau terdapat jarak atau celah yang terlalu jauh (lihat gambar kompresor diatas). Dan akibat dari jarak yang terlalu jauh akan membawa akibat kadang terhubung dan kadang tidak terhubung terutama jika suhu kompresor sudah panas, karena kemampuan magnet untuk menarik center piece berkurang saat panas.
Dan hal ini kita akan merasakan ac kadang mati dan ac kadang hidup sebagai akibat celah antara center piece dan permukaan puli yang terlalu jauh. Jarak antara puli dan center piece yang baik berada di antara 0,25mm sampai 0,5mm.
Jarak atau celah center piece dengan permukaan puli kompresor diatur oleh ketebalan ring plat yang digunakan antara center piece dengan shaft atau as kompressor. Berubahnya jarak ini biasanya karena memang sudah waktunya penggantian spare part ac tersebut.
Hal diatas disebabkan karena pada saat ac mobil dihidupkan permukaan center piece yang diam secara tiba-tiba terhubung dengan permukaan puly yang berputar terus-menerus. Dan ini terjadi setiap ac mobil on dan off, tentu saja terdapat masa pakainya.
Center Piece Kompressor ac Mobil
Gambar Center Piece Kompresor ac
Jarak antara puli dan center piece yang terlalu jauh dengan tanda bunyi keras saat center piece terhubung pada beberapa merek kompressor ac juga mengakibatkan armature assembly bisa putus pada plat pegas,disamping itu jika jarak terlalu jauh kemungkinan kemagnetan dari magnetic clutch tidak sanggup menarik center piece saat kondisi panas.
3. Pemeriksaan Kondensor AC
Secara fisik pemeriksaan kondensor ac bisa di lakukan dengan melihat sirip-sirip pada kondensor apakah ada terdapat basah oli ac yang menandakan terdapat kebocoran pada kondensor serta periksa apakah ada terlihat sirip tertekuk atau kotoran yang mengurangi pendinginan kondensor.
4. Periksa Pipa-Pipa AC dan Slang Flexible
Cek pipa ac baik pipa flexible atau pipa aluminium dari kemungkinan bocor atau pun kemungkinan bergesekan dengan bagian mobil yang lain, yang bisa menjadi penyebab terjadinya kebocoran.
Periksa atau cek sambungan-sambungan dari kemungkinan bocor yang ditandai dengan terlihat basah oleh oli ac pada sambungan pipa ac tersebut.
Periksa juga Service Valve dari kebocoran yang mungkin terjadi, hal yang sama juga bisa di lihat jika terjadi bocor pada service valve akan terlihat basah dengan bekas oli di sekitar servis valve (pentil pada pipa ac untuk mengisi dan membuang freon) tersebut.
5.Pemeriksaan Receiver Drier
Receiver drier ini berfungsi untuk menyaring kotoran agar tidak lolos ke katup expansi, untuk ac mobil dengan tipe receiver drier yang terpisah dari kondensor dilengkapi dengan sight glass dan pressure switch.
Untuk pemeriksaan receiver drier tipe terpisah dengan kondensor yang kebanyakan bertipe T atau tipe L, periksa juga dari kemungkinan bekas oli ac di sekitar sambungan IN dan OUT karena pada bagian ini sering juga terjadi kebocoran freon atau oli ac karena sil yang mengeras atau pun sambungan pipa ac yang terhubung kurang keras.
Perlu dilihat juga kondisi freon melalui sight glass yang terdapat pada atas receiver drier apakah sight glass terlihat bersih atau hitam, jika terlihat kehitaman pertimbangkan untuk penggantian receiver drier dan periksa ac mobil secara keseluruhan ke bengkel servis ac mobil.
Untuk kabel pressure switch periksa kondisi soket serta kabel yang terhubung apakah terlihat dalam kondisi terhubung dengan baik atau tidak.
6.Pemeriksaan pada Expansi Valve
Untuk ekpansi Valve atau katup expansi pada ac mobil terdapat beberapa jenis, jenis expansi valve yang bisa kita periksa kondisinya dari luar adalah katup expansi yang bebentuk kotak.
Walaupun expansi berbentuk kotak ini pun ada juga yang di tempatkan di dalam rumah evaporator, tergantung konstruksi evaporator. Contoh pada kebanyakan mobil dari Toyota ekspansi Valve ini bisa dilihat dari luar, serta mudah untuk bongkar pasang tanpa membuka Evaporator.
Dan untuk pengecekan secara mudah adalah dengan melihat kondisi secara fisik apakah terdapat bekas oli ac yang berada di sekitar katup expansi tersebut yang menandakan telah terjadi bocor pada seal sambungan pipa ac.
Sedangkan tipe katup expansi yang terletak di dalam rumah evaporator, kita tidak bisa melihat ondisi secara fisik, tetapi bisa di lihat kerja nya dari tekanan yang di ukur, untuk yang ini mungkin semua orang tidak bisa melihat kondisinya kecuali teknisi.
7.Pemeriksaan Evaporator
Evaporator Ac Kijang Innova
Gambar Evaporator Kotor
Pemeriksaan atau pengecekan dengan cara mudah kondisi Evaporator bisa dilakukan dengan merasakan hembusan angin melalui grill ac.
Jika terasa angin kurang kencang dan efek yang ditimbulkan nya adalah ac kurang dingin atau terkadang angin tidak keluar untuk beberapa tipe ac mobil, tidak ada salahnya melakukan pembersihan evaporator karena kotor.
8.Pemeriksaan Blower
Pengecekan blower secara mudah juga bisa dilakukan dengan mendengarkan putaran blower apakah terdengar kasar ataukah terdapat suara-suara lain dari blower. Semisal adalah terdapat dedaunan kering yang masuk ke blower ataupun bunyi blower yang disebabkan oleh bushing motor blower yang sudah aus. Sehingga saat ac hidup terdengar bunyi yang keras dari motor blower ini.
9.Pemeriksaan Fan Kondensor
Fan kondensor atau pun yang menjadi satu dengan fan radiator perlu kita periksa juga kecepatan hembusan angin, arah hembusan angin serta kondisi soket kabel pada fan condensor tersebut. Untuk hal ini jika fan condensor mati pada beberapa tipe mobil menjadi penyebab naiknya temperatur mesin ketika ac dihidupkan.
10. Pemeriksaan Drive Belt
Drive belt pada ac mobil menghubungkan antara puli kompressor ac dengan puli cranksaft mesin. Pengecekan bisa dilakukan dengan melihat kondisi apakah terlihat retak-retak atau masih baik,jika terlihat retak,langkah baiknya adalah di ganti,menghindari putus di tengah jalan. Karena drive belt ac mobil ini pada beberapa merek dan tipe mobil menyatu dengan putaran water pump serta Alternator. Jika putus di tengah jalan tidak saja ac mobil yang tidak dingin,tetapi pendinginan mesin dan pengisian aki dari Alternator juga tidak bekerja.
11. Pemeriksaan Jumlah Freon Pada AC Mobil
Pemeriksaan jumlah freon atau cara cek freon pada ac mobil bisa di lakukan secara manual melalui sight glass yang terdapat pada receiver drier, jika sistem ac menggunakan receiver drier yang menjadi satu dengan kondensor, maka sight glass ini terletak pada saluran pipa tekanan tinggi.
Cara Melihat jumlah freon lewat sight glass
Gambar cara melihat atau cara cek banyak nya freon ac mobil
Cara melihat jumlah freon ac mobil R134a melaui sight glass:
1. Hidupkan mesin mobil,jika terlihat gelembung warna putih saat idle kemudian berubah menjadi bening saat di gas kondisi freon cukup.
2. Jika terlihat bergelembung warna putih baik saat mesin idle atau saat mesin di gas artinya freon kurang, freon kurang ini terdapat dua kemungkinan yaitu memang freon kurang atau freon tidak bisa masuk lebih banyak karena di dalam sistem terlalu banyak oli.
3. Pada sight glass terlihat bening baik saat idle atau saat mesin di gas artinya didalam sistem terlampau banyak freon.
Untuk mendapatkan hasil pemeriksaan tekanan freon yang benar dan akurat harus menggunakan manometer gauge sebagai alat servis ac mobil atau mesin AC R3 untuk periksa jumlah freon yang terdapat pada sistem ac.

Source : http://otomotrip.com/

GreenOTO
" Specialist Ac Mobil "
call :0219240588/ 86611342
WA :081947336929

Memperbaiki Motor Fan Mobil - GreenOTO

Kali ini saya ingin sedikit berbagi tentang cara memperbaiki motor fan radiator yang bermasalah. Sebelum melakukan perbaikan , pastikan bahwa memang benar komponen tersebut yang bermasalah.







Masalah yang umum adalah brush / arang yang sudah aus atau rotor yang terbakar.
Untuk brush yang tipis bisa dilakukan penggantian dengan brush dari luar, sedangkan bila rotor yang terbakar dilakukan gulung ulang kumparannya.

Fungsi Motor Fan
Berfungsi untuk mendinginkan air radiator yang bersirkulasi dan untuk mendinginkan Condensor AC.

Letak Motor Fan

motor fan

Rangakaian Motor Fan

Rangkaian Motor Fan
Alat dan Bahan


Untuk melakukan pengecekan awal , lakukan langkah- langkah berikut :
Lepas Konektor motor fan
Hidupkan mobil dan nyalakan AC ( dalam kondisi normal motor fan harus hidup )
Colokkan Test Pen ke Soket yang menuju motor fan ( lampu di test pen harus menyala )
Jika test pen tidak bereaksi, berarti tidak ada arus yang menuju motor fan ( cek rangkaian kabel / relay ).
Jika test pen menyala berari bisa dipastikan motor fan yang bermasalah.

Membongkar Motor Fan

Lepaskan motor fan dari dudukannya
Beri tanda pada motor fan ( memudahkan mengembalikan ke posisi sebelumnya )


Dengan menggunakan tang potong, ungkit pada pengunci casing motor fan.

Periksa kondisi Brush, ganti bila sudah tipis ( gunakan pin untuk mengganjal brush )

Periksa kondisi kumparan Rotor ( bisa hangus lakukan penggantian atau digulung ulang )
Beri sedikit grease / gemuk pada kedua ujung rotor.
Rapikan kembali dengan urutan kebalikan dari proses pembongkaran.

Sekian dan semoga bermanfaat.

Untuk praktek ini hanya membutuhkan modal Rp 5.000,00 untuk membeli brush ( satu pasang ).


Source : http://maslasno.blogspot.com/



GreenOTO
" Specialist Ac Mobil "

WorkShop - Jakarta Timur ( Klender )
Rukan Duren Sawit Center
Jl.Dermaga Raya No:8 b
Jakarta Timur
( samping Pasar Otomotif Klender )


Another Contact
Service Ac Mobil - GreenOTO
Bengkel Ac Mobil - GreenOTO
Ym: Hendra_twin@yahoo.com
Fb : www.facebook.com/GreenOTO
www.GreenOTO.Net
Pin BB : 76246959
www.GreenOTO.co.id
email : hendra.greenway@gmail.com
Hp/WA/Line: 081947336929
Work Shop : 021-86611342
hp murah meriah : 021-92405888

September 03, 2014

IIMS 2014: Manjakan Pengunjung dengan Fasilitas Lengkap

iims fasilitas pengunjung

IIMS 2014, ajang pameran otomotif paling bergengsi di Indonesia kembali diselenggarakan dengan peningkatan kualitas yang semakin baik dari tahun ke tahun. Memanjakan pengunjungnya, Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang bekerja sama dengan Dyandra Promosindo telah mempersiapkan serangkaian acara yang spektakuler didukung dengan fasilitas lengkap dan memuaskan.
Fasilitas yang semakin berkualitas ini tentunya tidak terlepas dari antusiasme pengunjung yang semakin tinggi dari tahun ke tahunnya. “Antusiasme masyarakat untuk mengunjungi pameran IIMS tidak pernah surut. Karenanya kami terus meningkatkan fasilitas yang ada demi kenyamanan pengunjung setia IIMS. Dukungan mereka terhadap IIMS patut diapresiasi melalui pemberian fasilitas terbaik demi kenyamanan dan kemudahan pengunjung,” tutur Ketua Penyelenggara IIMS 2014, Johnny Darmawan.
Ajang IIMS selain tempat pameran juga bisa menjadi ajang wisata alternatif bagi Anda dan keluarga. Mengantisipasi hal tersebut, panitia telah menyediakan Kids Area dan Nursery Room lengkap bersama 16 unit stroller dan 6 unit kursi roda bagi para pengunjung yang hadir bersama anak-anak dan orang tua mereka. Anda juga tidak perlu khawatir baterai telepon genggam Anda habis karena panitia sudah menyediakan charging corner di beberapa titik tertentu. Coffe shops juga tidak luput untuk tersebar di area selasar pameran. Sedangkan food court tersedia khusus di Hall E dengan berbagai makanan dan minuman yang menggiurkan.
Para pengunjung kini tidak perlu kesulitan untuk mencapai lokasi IIMS 2014. Pasalnya, pihak panitia sudah menyediakan fasilitas free shuttle bus di 8 tiitik lokasi di Jakarta, yaitu di Central Park, Mall Artha Gading, Margo City, Plaza Senanyan, Pondok Indah Mall, dan Tamini Square. Fasilitas parkir alternatif  juga tersedia untuk mengantisipasi ledakan pengunjung. Parkir alternatif tersebut tersedia di Mega Glodok Pameran dan Mangga Dua Square. Khusus bagi Anda yang berasal dari Bandung, pihak panitia telah menyediakan Day Trans yang merupakan hasil kerjasama dengan layanan travel antar kota. Layanan ini tersedia di beberapa titik lokasi, yaitu di Cihampelas, Dipatiukur, dan Pasteur. Dengan berbagai fasilitas tersebut tentunya Anda dan keluarga akan semakin mudah mencapai lokasi pameran tanpa perlu ‘ribet’.
Memasuki area pameran, Anda akan disuguhkan dengan berbagai program yang dikonsep dengan matang. Program-program tersebut diantaranya Miss Motor Show 2014, The 7th Indonesia International Automotive Conference, Hot Wheels Competition, Test Drive, IIMS Drift War, Stunt Show, Gymkana Race,dan Palm Challenge/Touch the Car, dan berbagai program menarik lainnya.
Mengunjungi berbagai stan yang menarik tentunya membuat Anda tertarik untuk membeli beberapa barang. Nah, untuk mengantisipasi hal tersebut, pihak panita sudah menyediakan layanan logistik bagi pengunjung dengan bekerja sama dengan JNE. Dengan layanan ini, barang yang dibeli dapat diantar langsung ke tempat tinggal pengunjung sehingga tidak perlu repot-repot membawa pulang sendiri ke rumah.
Dengan berbagai fasilitas di atas tentunya semakin memudahkan Anda untuk mengakses dan menikmati IIMS 2014 dengan nyaman. Jangan lupa untuk mengunjungi stan kami di di Hall  Semi Permanent B, Booth No. SB 3 untuk mendapatkan berbagai informasi menarik dari Mobiloka.com.

source : mobiloka.com

 GreenOTO
" Specialist Ac Mobil "

WorkShop - Jakarta Timur ( Klender )
Rukan Duren Sawit Center
Jl.Dermaga Raya No:8 b
Jakarta Timur
( samping Pasar Otomotif Klender )


Another Contact
Service Ac Mobil - GreenOTO
Bengkel Ac Mobil - GreenOTO
Ym: Hendra_twin@yahoo.com
Fb : www.facebook.com/GreenOTO
www.GreenOTO.Net
Pin BB : 76246959
www.GreenOTO.co.id
email : hendra.greenway@gmail.com
Hp/WA/Line: 081947336929
Work Shop : 021-86611342
hp murah meriah : 021-92405888

Spesifikasi Honda Mobilio, MPV Murah Meriah - GreenOTO

spesifikasi honda mobilio pameran

Sebagai pecinta otomotif, rasanya aneh bila kita tidak tahu seperti apa Spesifikasi Honda Mobilio yang berhasil menaikan penjualan mobil Honda di tahun 2014 ini. Baru-baru ini, Produsen mobil Honda Indonesia meluncurkan sebuah tipe mobil MPV bernama Honda Mobilio yang sangat cocok dijadikan mobil keluarga. Honda Mobilio ini diproduksi pada pertengahan tahun 2013 dan mulai dipasarkan di Indonesia pada 25 Januari 2014.
Terdiri dari 5 varian, yaitu Honda Mobilio S M/T, Honda Mobilio E M/T, Honda Mobilio E CVT, Honda Mobilio E CVT Prestige, dan Honda Mobilio RS sebagai varian terbaru. Walaupun dibanderol dengan harga murah, spesifikasi Honda Mobilio ini sudah terbilang mumpuni.

Tampilan pintu dan bagasi yang lapang
Tampilan pintu dan bagasi yang lapang

Spesifikasi Eksterior Honda Mobilio
Honda Mobilio terdiri dari banyak pilihan warna eksterior yang menarik, diantaranya crystal black pearl, ionized bronzed metallic, dyno blue pearl, taffeta white, new brilliant gold, polished metal metallic, dan alabaster silver metallic. Namun bagi Anda yang memilih warna pearl dan metallic maka Anda harus merogoh kocek lagi sebanyak Rp 1 juta.

Beragam pilihan warna eksterior
Beragam pilihan warna eksterior

Kaki-kakinya dipasangi pelek berukuran 15 inchi dengan sentuhan black mud guard yang akan mengurangi dampak cipratan ketika melewati genangan air atau lumpur. Terdapat juga lampu stop dan high mounted stop lamp serta  wiper di bagian depan dan belakang. Tipe E memiliki semua kelengkapan tipe S namun ditambah dengan foglamp, spion dengan sein, dan sensor parkir. Sedangkan tipe Prestige E CVT memiliki semua kelengkapan eksterior tipe E MT ditambah garnish foglamp pada bagian depan, bumper di bagian belakang, dan emblem CVT. (Tabel Spesifikasi Honda Mobilio untuk semua type ada di bawah).

Tampilan muka Honda Mobilio dengan Foglamp di bagian bawah
Tampilan muka Honda Mobilio dengan Foglamp di bagian bawah

Spesifikasi Interior Honda Mobilio

Bagian dalam Honda Mobilio
Bagian dalam Honda Mobilio

Pada bagian dalam Honda Mobilio ini terdapat ruang kabin yang lapang sekaligus bagasi yang fleksibel dibagian belakang. Dengan panjang 4.390 mm dan lebar 1.680 mm serta tinggi 1510 mm, mobil ini bisa memuat 7 orang (tidak termasuk supir).

Kapasitas penumpang dengan jok yang nyaman
Kapasitas penumpang dengan jok yang nyaman

Konsep kursinya yaitu One Touch Tumble dan kursi baris ke-1 dan ke-2 yang dapat digeser. Desain joknya mengusung unsur sporty yang nyaman dengan lekukan yang mengikuti kontur tubuh ketika diduduki. Unsur unik ditemukan pada gagang kemudi yang disisipkan tombol audio yang memudahkan pengemudi jika ingin mendengarkan lagu. Selain itu juga ada fitur multi information LCD yang berfungsi untuk memberikan informasi real time mengenai konsumsi bahan bakar dan jarak tempuh perjalanan.

Tampilan atas dengan jok sporty yang nyaman
Tampilan atas dengan jok sporty yang nyaman

Spesifikasi Peforma dan Fitur Keselamatan Honda Mobilio

Tampilan belakang dan samping Honda Mobilio
Tampilan belakang dan samping Honda Mobilio

Untuk spesifikasi mesin, Honda Mobilio diklaim memiliki tenaga terkuat dan torsi terbesar di kelasnya. Tenaganya mencapai 118 PS dengan torsi puncak sebesar 14,4 Nm. Mesinnya memakai mesin i-VTEC SOHC 4 – 16 katup dengan silinder berkapasitas 1,5 liter (15000 cc). Untuk yang bertransmisi manual, terdapat 5 percepatan dengan putaran maksimum 6600 Rpm. Untuk bagian bawah chasis, jarak terendah ke aspal mencapai 185 mm.
Mobil ini juga sudah termasuk kriteria mobil Low Cost Green Car (LGCC) yang hemat bahan bakar dengan pemakaian bensin mencapai 22,5 km/liter. Dilengkapi juga dengan Drive by Wire yang berfungsi memaksimalkan pencampuran udara dan bahan bakar di dalam ruang mesin. Fitur keselamatannya sudah dilengkapi dual SRS airbag serta G-CON+ACETM untuk meredam dan menyebarkan energi benturan ketika terjadi tabrakan. Terdapat juga fitur Pretensioner with Load Linier Seatbelt yang berfungsi menjaga posisi tubuh tetap aman dan jatuh di airbag yang telah mengembang ketika terjadi tabrakan.
Untuk anda yang ingin mengetahui Spesifikasi Honda Mobilio secara lengkap, bisa di lihat pada tabel di bawah ini :
Type S M/T
Harga Rp. 165,5 juta
Spesifikasi Kursi one touch tumble

Power Window

LED High mount stop lamp

1.5 SOHC 4 Silinder i-VTEC 118 PS

5 Speed M/T

ECO indicator

15 Trim Wheel

Lampu halogen

Drive by Wire

Head unit 1 DIN

Dual SRS Airbag

Immobilizer key

Pretensioner & Load limiter seatbelt

G-CON & Ace
Type E M/T E A/T
Harga Rp. 185 juta Rp. 195,5 juta
Spesifikasi Terdapat semua fitur yang ada di type S M/T

Velk alloy 15 inch

Alarm

ABS + EBD

Head unit 2 DIN with USB dan AUX-in

kursi barisan kedua bisa digeser

AC Double Blower

Lampu sein pada kaca spion

Fog Lamp
Type Prestige E CVT A/T
Harga Rp. 204 juta
Spesifikasi Terdapat semua fitur yang ada di type S M/T & E A/T

Touch screen head unit 6.1 inch

Kamera parkir belakang

Chrome exhaust pipe finisher

Chrome rear garnish

Fog lamp garnish

Agustus 29, 2014

Kompresor AC Mobil Hemat BBM - autobild.co.id : situs berita otomotif & tes mobil - GreenOTO

Kompresor AC Mobil Hemat BBM - autobild.co.id : situs berita otomotif & tes mobil


Kompresor AC Mobil Hemat BBM

By : Ivan Hermawan



AC (Air Conditioner) merupakan sebuah sistem pengatur suhu udara di dalam ruangan kabin mobil. Definisi tersebut merupakan rangkuman sederhana dari keseluruhan pekerjaan yang dilakukan oleh sebuah sistem kompleks bernama AC.

Pengoperasian AC di dalam mobil pun sengaja dibuat sederhana oleh para produsen mobil agar penggunanya bisa dengan mudah mendapatkan kondisi suhu udara yang diinginkan. Umumnya AC dioperasikan lewat 2 tombol. Tombol pertama mengatur besarnya hembusan angin. Dan tombol kedua berfungsi mengatur tingkat suhu udara.

Menurut Section Manager Technical Service Departement, PT Denso Sales Indonesia, Wahyu Hadi, suhu udara yang diinginkan bisa direalisasikan karena adanya sirkulasi refrige­rant yang dikerjakan oleh sebuah sistem AC.

Sistem tersebut terdiri dari beberapa komponen utama yakni, kompresor, kondensor, evaporator, katup ekspansi, dryer, dan blower. Kali ini kami akan membahas secara spesifik mengenai kompresor.

Kompresor layaknya jantung dalam sebuah sistem AC. Ia bertugas mensirkulasikan atau memompa refrigerant dari kondensor ke evaporator sekaligus mengkompresinya. Sederhananya, ia adalah pemompa refrige­rant di seluruh kesatuan sistem AC. Meski ia merupakan bagian penting, namun ditegaskan Wahyu, bukan berarti kompresor merupakan satu-satunya yang harus diperhatikan dalam sistem AC. Lantaran seluruh komponen merupakan kesatuan sistem yang tak dapat dipisahkan dan memiliki kewajiban penting masing-masing.

Agar kompresor dapat bekerja, ia memerlukan putaran mesin yang terkoneksi via belt. Otomatis, beban kerja mesin akan bertambah seiring kompresor AC bekerja. Wajar bila produsen mobil terus mencari kompresor AC yang memiliki beban kerja seringan mungkin agar tidak terlalu membebani mesin. Alhasil, teknologi kompresor pun terus berkembang untuk menciptakan friksi (gesekan) seminim mungkin - menggunakan single belt untuk memutar beragam komponen di mesin merupakan salah satu usaha produsen mobil untuk mengurangi friksi di mesin.

Sedangkan pada mobil-mobil bermesin Hybrid yang mengkombinasikan mesin pembakaran internal dan motor listrik, kompresor AC akan mengambil daya dari motor listrik untuk menggerakkan komponennya.
Kompresor Variable Capacity Swash Plate

Kompresor ini merupakan pengembangan dari kompresor Swash Plate. Secara umum, konstruksi kedua kompresor ini sama, namun pada kompresor ini, terdapat katup yang bertugas mengatur sudut kemiringan swash plate. Perbedaan kemiringan akan menentukan besarnya tekanan yang dihasilkan oleh piston untuk melakukan kompresi. Kompresor jenis ini umumnya disematkan di mobil-mobil kelas menengah ke atas seperti Toyota Camry, BMW Seri 3-5-7, MINI Cooper, dan lain-lain.
Kompresor Wobble Plate

Konstruksinya agak mirip dengan swash plate, dimana terdapat piringan yang menggerakkan piston-piston. Namun berbeda dengan swash plate piringannya bergerak memutar dan maju mundur, wobble plate bergerak seperti mematuk tanpa adanya gerakan memutar. Kompresor jenis ini umumnya digunakan pada truk lantaran getaran kompresor yang sangat tinggi sehingga mengurangi kenyamanan jika disematkan pada kendaraan pribadi.

Kompresor Fixed Capacity Swash Plate

Ini merupakan kompresor yang paling banyak disematkan oleh para pabrikan untuk digunakan di berbagai macam kendaraan. Sering disebut sebagai ‘kompresor piston.‘ Konstruksi utamanya terdiri dari piringan swash yang ber-rotasi dan bergerak maju-mundur.Gerakan maju mundur itulah yang menggerakkan piston-piston untuk memberikan kompresi.

Konstruksinya yang sederhana namun bisa memberikan kompresi yang sesuai agar refrigerant dapat tersirkulasi dengan baik di seluruh sistem membuatnya mampu disesuaikan dalam berbagai ukuran. Penggunaannya mulai dari mobil kecil hingga minibus. Seperti Kia Rio, Toyota Avanza, Suzuki Ertiga, dan lain-lain.
Kompresor Scroll Type

Kompresor ini memiliki konstruksi yang unik, ia tidak menggunakan piston ataupun piringan untuk memompa refrigerant. Ia malahan menggunakan gulungan pelat yang bergerak secara simultan untuk memompa dan mengompres refrigerant. Gulungan pelatnya membentuk garis lingkaran yang makin mengecil. di dalam gulungan itulah refrigerant akan mengalir dan dipampatkan. Kompresor jenis ini dapat ditemukan pada mobil hybrid dan mobil kompak berkapasitas mesin kecil seperti smart, Peugeot 107, dan lain-lain.




Kompresor Rotari

Saat dibedah, kompresor ini sekilas seperti roda, namun ia bekerja dengan bilah kipas yang dapat naik turun sesuai dengan posisi putarannya untuk memampatkan refrigerant. Kompresor jenis ini biasa digunakan pada kendaraan pribadi berdimensi kecil seperti Honda Genio, Honda Jazz, dan Toyota Starlet (JDM).
Kompresor Toraks/ Reciprocating Compressor

Kompresor ini umumnya digunakan oleh bus yang mengangkut banyak penumpang. Agar dapat mensirkulasikan jumlah refrigerant untuk mengkondisikan suhu di ruang kabin bus yang sangat besar, maka kompresor berdimensi besar inilah yang dibutuhkan. Konstruksinya seperti sebuah mesin mobil, dengan silinder berkonstruksi "W" yang digerakkan oleh crankshaft yang mendapat putaran dari puli.

GreenOTO
" Specialist Ac Mobil "

WorkShop - Jakarta Timur ( Klender )
Rukan Duren Sawit Center
Jl.Dermaga Raya No:8 b
Jakarta Timur
( samping Pasar Otomotif Klender )


Another Contact
Service Ac Mobil - GreenOTO
Bengkel Ac Mobil - GreenOTO
Ym: Hendra_twin@yahoo.com
Fb : www.facebook.com/GreenOTO
www.GreenOTO.Net
Pin BB :xxx
www.GreenOTO.co.id
email : hendra.greenway@gmail.com
Hp/WA/Line: 081947336929
Work Shop : 021-86611342
hp murah meriah : 021-92405888


Agustus 26, 2014

sejarah penjelajah: AC MOBIL

sejarah penjelajah: AC MOBIL:   AC MOBIL











GreenOTO

" Specialist Ac Mobil "



WorkShop - Jakarta Timur ( Klender )

Rukan Duren Sawit Center

Jl.Dermaga Raya No:8 b

Jakarta Timur

( samping Pasar Otomotif Klender )





Another Contact

Service Ac Mobil - GreenOTO

Bengkel Ac Mobil - GreenOTO

Ym: Hendra_twin@yahoo.com

Fb : www.facebook.com/GreenOTO

www.GreenOTO.Net

Pin BB :xxx

www.GreenOTO.co.id

email : hendra.greenway@gmail.com

Hp/WA/Line: 081947336929

Work Shop : 021-86611342

hp murah meriah : 021-92405888

Juli 23, 2014

Tips CR-V Club Indonesia (CCI) Jika Kabin Mendadak Panas Dingin - GreenOTO

JAKARTA - Pemilik Honda CR-V generasi kedua yang diproduksi medio 2002–2006 ini, perlu mewaspadai jika satu waktu kondisi AC di kabin mobil Anda mendadak terasa panas, namun tak lama kemudian dingin kembali dan terjadi berulang kali.

Pengalaman tak menyenangkan tadi sempat dialami Prasetya Hardhani, salah seorang members CR-V Club Indonesia (CCI), yang juga mendapatkan gejala serupa di CR-V 2006 miliknya.

Menurut cowok yang hobi traveling ini, kondisi sistem pendingin kabin saat itu dalam keadaaan ON, namun tak lama kemudian embusan hawa sejuknya mendadak hilang.

"Padahal setelan AC dalam posisi yang hampir maksimal. Tapi tiba-tiba switch AC yang dalam keadaan ON dengan lampu indikator menyala warna hijau, berubah menjadi OFF dan suhu menjadi panas," kenang pria berkacamata ini (Gbr.1).

Kondisi yang diistilahkan dengan climate control problem ini, terindikasi seperti hanya fan yang menyala. Meskipun tingkat blower fan-nya sudah dinaikkan ke level 2 atau 3, tetap saja tak ada perubahan (Gbr.2). "Terkadang menaikkan level blower ini bisa berhasil, tapi hanya sementara," pungkas Prasetya.

Jika mendapatkan kondisi AC seperti dialami Prasetya tadi, sebaiknya langsung dibawa ke bengkel khusus AC. Sebab tindakan ini harus cepat dilakukan dan tidak bisa ditunda lagi. Sebab bisa menyebabkan kerusakan lebih fatal dan harus mengganti 1 set kontrol AC yang harganya terbilang mahal.

Untuk antisipasi kerusakan fatal, biasanya di bengkel AC hanya dilakukan proses pembersihan. "Utamanya di bagian kontrol AC yang bermasalah tadi," kata Dimas, spesialis AC mobil di Jl. Kesehatan Raya, Bintaro, Jaksel.

Proses pembersihannya memang harus mencopot panel kontrol AC, lantaran yang dibersihkan adalah bagian dalamnya atau di balik panel kontrol AC tadi (Gbr.3). Menurut Dimas, membersihkannya juga mesti hati-hati, karena jika tak teliti malah bisa membuat masalah baru.

"Biasanya disemprot dulu pakai angin kompresor sebentar, dilanjutkan dengan menyemprotkan cairan pembersih. Kemudian dibersihkan lagi pakai kuas kecil, supaya kotoran yang sudah lama menempel mudah rontok," beber Dimas (Gbr.4).

Kalau sudah bersih, kabin pun enggak panas dingin lagi.

Source: www.otomotifnet.com


GreenOTO
" Specialis Ac Mobil "

WorkShop - Jakarta Timur ( Klender )
Rukan Duren Sawit Center
Jl.Dermaga Raya No:8 b
Jakarta Timur
( samping Pasar Otomotif Klender )


Another Contact
Service Ac Mobil - GreenOTO
Bengkel Ac Mobil - GreenOTO
Ym: Hendra_twin@yahoo.com
Fb : www.facebook.com/GreenOTO
www.GreenOTO.Net
Pin BB : 76246959
www.GreenOTO.co.id
email : hendra.greenway@gmail.com
Hp/WA/Line: 081947336929
Work Shop : 021-86611342
hp murah meriah : 021-92405888

Tip Mencuci Mobil - 10 hal yang harus dihindari - GreenOTO

 Tip Mencuci Mobil - 10 hal yang harus dihindari


Menghindari kesalahan dalam mencuci mobil, agar terhindar dari kerusakan pada cat bodi mobil anda seperti spider web atau gores kecil/rambut, sebaiknya diperhatikan 10 hal-hal berikut ini yang harus dihindari dalam mencuci kendaraan anda:


1. Mencuci mobil tanpa shampo dengan menggunakan kanebo, tanpa adanya shampo maka tidak akan lubrikasi yang melicinkan proses pencucian sehingga akan menyebabkan goresan halus.
2. Mencuci mobil dengan sabun colek, hal ini akan menyebabkan mobil anda menjadi kusam warna catnya.

3. Memoles mobil dengan Wax pada bagian kap mesin yang masih panas, hal ini dapat berakibat wax cepat kering dan sulit dibersihkan.
4. Menggunakan obat poles (wax atau compound) tanpa pengetahuan yang benar, hal ini dapat berakibat cat cepat kusam, goresan makin banyak, lapisan pernis habis, atau tambah parah menjadi retak-retak.
5. Membiarkan terlalu kotoran yang menempel di cat mobil, seperti getah atau kotoran burung yang akan mengakibatkan permanen damage yang tidak bisa diperbaiki selain dengan mengecat ulang.
6. membersihkan kotoran pada mocil dengan alat kamoceng yang biasa di pakai di rumah, yang bisa menyebabkan goresan atau spider web.
7. Mencuci mobil dengan hanya menggunakan satu ember dan satu lap saja. akan menambah goresan pada cat mobil anda, karena kotoran yang masih ada pada air di ember atau pada lap.
8. Mocil tidak pernah di wax sama sekali, akibatnya cat tanpa proteksi sama sekali, maka dijamin umur ekonomis cat yang hanya sampai 5 tahun tidak akan dapat bertambah; dijamin Cat mobil akan kusam  dalam waktu 5 tahun atau bahkan kurang dari 5 tahun!
9. Mencuci bukan dengan busa spon, tapi memakai lap kanebo atau lap biasa, sehingga debu atau kotoran tidak terserap yang menimbulkan goresan halus. Untuk amannya gunakan produk lap seperti wool mitten, natural sea sponge atau sponge khusus.
10. Lap kanebo sebagai penuntas pengeringa, maka kotoran kecil yang mungkin masih menenmpel atau tertinggal tidal terbersihkan membuat goresan halus. Sebaiknya gunakan lap mikro fiber untuk proses akhir dari pencucian mobil.


Source : http://r3-ertiga.blogspot.com/2013/01/tip-mencuci-mobil-10-hal-yang-harus.html


GreenOTO
" Specialis Ac Mobil "

WorkShop - Jakarta Timur ( Klender )
Rukan Duren Sawit Center
Jl.Dermaga Raya No:8 b
Jakarta Timur
( samping Pasar Otomotif Klender )


Another Contact
Service Ac Mobil - GreenOTO
Bengkel Ac Mobil - GreenOTO
Ym: Hendra_twin@yahoo.com
Fb : www.facebook.com/GreenOTO
www.GreenOTO.Net
Pin BB : 76246959
www.GreenOTO.co.id
email : hendra.greenway@gmail.com
Hp/WA/Line: 081947336929
Work Shop : 021-86611342
hp murah meriah : 021-92405888


Juli 03, 2014

Motor fan AC Mobil - GreenOTO

Otomotrip.com – Penyebab mesin mobil cepat panas saat ac hidup adalah karena extra fan yang berfungsi untuk mendinginkan atau membuang panas kondensor ac sedang dalam kondisi tidak hidup atau mati.Pengaruh lain atau akibat yang ditimbulkan jika extra fan ac mati atau tidak berputar selain mesin cepat panas adalah ac mobil menjadi kurang dingin.
Extra fan ac mobil juga ada yang menyebutnya sebagai extra fan radiator karena melihat letak dan posisi yang menempel pada radiator dan penyebab extra fan ac mati juga beragam,mulai dari habis karbon brush atau komutator pada motor extra fan atau kerusakan pada relay extra fan,hingga ke jalur perkabelan.
Biasanya kejadian mesin panas saat ac hidup paling sering ditemui pada ac mobil yang condensor ac nya bersebelahan dengan radiator,seperti contoh pada opel blazer jika salah satu kipas radiator mati,ketika ac dihidupkan dan mobil jalan beberapa kilometer temperatur mesin akan naik.
Extra fan kondensor dan radiator pada Chevrolet Zafira
Lain lagi jika kondensor ac tidak berdekatan dengan radiator seperti contoh KIA Travello,jika extra fan mati hanya akan menyebabkan ac tidak dingin saja,tidak sampai menyebabkan mesin panas atau temperatur tinggi naik.
Sistem Kerja Ekstra Fan Ac Mobil
Sistem kerja motor extra fan pada ac mobil biasanya bersamaan dengan hidup ac mobil,ketika ac ON kipas extra fan juga akan berputar untuk mendinginkan kondensor atau berdasarkan temperatur air radiator.
Untuk extra fan yang bekerja berdasar temperatur air radiator, terdapat sensor untuk mengatur bekerjanya extra fan yang tertanam di radiator seperti contohnya adalah pada toyota Crown tahun 2001 yang masih menggunakan visco fan radiator dengan tujuan ketika ac mobil dihidupkan tetapi kendaraan dalam posisi diam,extra fan akan bekerja membantu visco fan radiator yang berputar di rpm rendah.
Untuk mengetahui apakah kendaraan menggunakan motor extra fan atau tidak adalah dengan melihat kipas yang terdapat di sekitar radiator. Kalau hanya terdapat satu kipas atau satu fan artinya kendaraan tidak menggunakan kipas yang di sebut extra fan. Tetapi satu kipas radiator tersebut juga sekaligus berfungsi untuk extra fan dan fan radiator seperti contoh pada mesin Avanza dan Xenia.
Extra fan ac mobil berdasarkan posisi penempatan extra fan.
Sesuai dengan fungsinya untuk membantu pendinginan kondensor ac mobil, terdapat beberapa penempatan posisi extra fan sesuai dengan kebutuhan pendinginan atau membuang panas kondensor.
  1. Extra fan berada di depan kondensor ac mobil dan meniupkan angin dingin ke arah kondensor dari arah depan contoh mobil extra fan mobil Timor.
  2. Posisi Ektra fan berada di belakang kondensor dan radiator secara berdampingan untuk bersama-sama membuang panas kondensor dan radiator,contoh nya adalah opel blazer,nissan sunny.
  3. Untuk ac mobil yang menggunakan lebih dari satu kondensor maka extra fan berada di masing-masing kondensor, dimana penempatan kondensor jauh dari radiator,dan bisa dilihat pada mobil Travello.
  4. Motor cooling fan yang sekaligus berfungsi sebagai extra fan,merupakan satu motor cooling fan dengandua speed, pada low speed bekerja saat ac hidup dan pada high speed saat temperatur kerja mesin dan saat high pressure switch ac bekerja,untuk yang ini contohnya adalah limo,new limo,vios,new vios.
  5. Motor cooling fan sekaligus mengambil alih fungsi sebagai extra fan tanpa perbedaan kecepatan baik saat ac mobil hidup atau saat temperatur kerja mesin tercapai. Contoh kerja extra fan seperti ini bisa di temukan di mobil Avanza.
Semoga bermanfaat.

source : http://otomotrip.com/
GreenOTO
" Specialis Ac Mobil "

WorkShop - Jakarta Timur ( Klender )
Rukan Duren Sawit Center
Jl.Dermaga Raya No:8 b
Jakarta Timur
( samping Pasar Otomotif Klender )


Another Contact
Service Ac Mobil - GreenOTO
Bengkel Ac Mobil - GreenOTO
Ym: Hendra_twin@yahoo.com
Fb : www.facebook.com/GreenOTO
www.GreenOTO.Net
Pin BB :xxx
www.GreenOTO.co.id
email : hendra.greenway@gmail.com
Hp/WA/Line: 081947336929
Work Shop : 021-86611342
hp murah meriah : 021-92405888


Click to feed me!